State of Reisendeninformation

Ein Einblick in den aktuellen Stand

@marudor@chaos.social

Disclaimer

Ich trete hier als Privatperson auf!

"in der Szene berühmt"
Fahre viel Bahn
Entwicklung/Betrieb bahn.expert
mindestens seit 31 Aug 2015
monatlich ~~~8500 ~140000 ~240000~~ ~360000 User

Wer bist du eigentlich?

marudo(r)

Fahrpläne

Wie viele täglich relevante Fahrpläne gibt es mindestens?

Kundenfahrplan

~~Netzfahrplan~~
Gemeinsame Fahrplandatenhaltung (GFD)
Betriebszentrale Dispositionssysteme (BZD)
GFD Umleitungs und Betriebsfahrplan (U/B)
BZD Umleitungs und Betriebsfahrplan (U/B)
"Echtzeitfahrplan"

Kundenfahrplan
Netzfahrplan

Kundenfahrplan

Kundenfahrplan (ÖPNV)

Aufgabenträger zuständig
Theoretisch sind dies die Länder
Können Aufgabe delegieren

Einschub: Begriffe/Einordnung

Kundenfahrplan (ÖPNV)

Einfaches Beispiel Hamburg

Schiene (SPNV)	HVV
Straße (ÖSPV)	Hansestadt Hamburg

Kundenfahrplan (ÖPNV)

Komplexer, Hessen

(1) Aufgabenträger sind die Landkreise sowie die kreisfreien Städte und die Sonderstatus-Städte nach § 4a der Hessischen Gemeindeordnung. Sie nehmen die Aufgabe des öffentlichen Personennahverkehrs als Selbstverwaltungsaufgabe wahr.

Nordhessischer Verkehrsverbund (NVV)
Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV)
Verkehrsverbund Rhein-Neckar (VRN)

ÖSPV in Darmstadt: Darmstadt-Dieburger Nahverkehrsorganisation

Einschub: Betrieb Regionalverkehr

Inhalt Verkehrsvertrag

Wer, für wen wie lange
Dauer
Qualität der Leistung (EN 13816)
Bonus/Malusregeln

Kundenfahrplan

Wie wir der jetzt verteilt?
Unter anderem Quelle für DB Navigator

Europäisches Fahrplanzentrum

abgestimmte Fahrpläne aller Aufgabenträger/EVUs landen beim EFZ für einen Gesamt Kundenfahrplan

Wie oft ändert sich der Fahrplan wohl?

2x die Woche.
Aktuell Mittwoch und Freitag Abend

Europäisches Fahrplanzentrum

Liefert dazu viele Stammdaten
Fokus aber Fahrplan. Stammdaten fallen als Nebenprodukt raus

Netzfahrpläne

Gemeinsame Fahrplandatenhaltung (GFD)

Konfliktfrei
Zeiten pro Betriebsstelle, nicht pro Halt
Global (bundesweit)
Effektiv Grundlage für alles weitere (Stichwort Trassenbestellung)

Betriebszentrale Dispositionssysteme (BZD)

Konfliktfrei
Zeiten pro Betriebsstelle, nicht pro Halt
Dezentral (pro BZ)
Dezentral nicht trivial für lange Laufwege

Umleitungs und Betriebsfahrpläne (U/B)

Können sowohl für GFD als auch BZD erstellt werden
Spiegelt mehr oder weniger spontane Änderungen wieder

"Echtzeitfahrplan"

Prognosen

Prognosen / Zuglaufmeldungen UIC 2102

Automatische Prognosen basieren auf UIC Meldungen

UIC Meldungen basieren auf einem Netzfahrplan

Meldeweg kann vielfältig gestört sein

Ausbleibemeldung

Wird unterschiedlich schnell nach Ausbleiben eines UIC 2102 Telegram gesendet

Aktuelle Disponenten SOLLEN dann nachfragen & eine manuelle Prognose klären

Flexstart

Effektiv Kulanz an einem Bahnhof einige Minuten verspätet abzufahren. Dem Kunden aber die frühere Zeit zu kommunizieren und damit prognosen zu erstellen

Ziel ist Reisende frühzeitig zum Bahnsteig zu bewegen