Agent-basierte Simulation
selbstfahrender Fahrzeuge
Eine Fallstudie für Zürich
Sebastian Hörl
ASTRA / ETH Tagung 2017
ETH Zürich, IVT
23 November 2017
Selbstfahrende Fahrzeuge
Systemeffekte
Zugang zu
Mobilität
Effektive
Kapazitäten
Kosten
vs
Individualisierung
Leerkilometer
Reisen
Gesamteffekt?
Selbstfahrende Fahrzeuge
Betriebsbeschränkungen
Auswirkungen?
Tanken / Laden / Wartung
Parken / Einsteigen / Aussteigen
https://www.flickr.com/photos/viriyincy/4528290409
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Zeichen_365-65_-_Ladestation_f%C3%BCr_Elektrofahrzeuge,_StVO_2014.svg
Agent-basierte Verkehrssimulation
MATSim
Wohnung
Arbeit
Einkauf
Wohnung
bis 8:30
9:00 - 18:00
18:15 - 18:30
ab 18:15
Zu Fuss
Zu Fuss
ÖV
Agent-basierte Verkehrssimulation
MATSim
Szenario
Netzwerksimulation
Bewertung der Pläne
Auswahl und Modifikation
Forschungsergebnisse
Szenariokalibrierung
Forschungsergebnisse
Szenariokalibrierung
Forschungsergebnisse
Betriebskosten selbstfahrender Fahrzeuge
Bösch et al. (2017)
Forschungsergebnisse
Verkehrsmittelwahl
Becker & Axhausen (2017)
Vielen Dank!
Fragen?
Referenzen
- Bösch, P.M., F. Becker, H. Becker, K.W. Axhausen (2017) Cost-based analysis of autonomous mobility services. In Press, Transport Policy.
- Becker, F., K.W. Axhausen (2017) Predicting the use of automated vehicles. First results from the pilot survey. Presented at the 16th Swiss Transport Research Conference, May 2017, Ascona.
Forschungsergebnisse Betriebskosten
ASTRA / ETH Tagung 2017
By Sebastian Hörl
ASTRA / ETH Tagung 2017
23 Novemer 2017, ETH Zürich
