Movilidad y Transporte

Un eje fundamental en el combate a la desigualdad en la Ciudad de México

Alexander Raymond 

Transporte en la CDMX

• 6.1 millones de usuarios de transporte público (67% de los habitantes)
• Red de transporte público: Metro, metrobús, autobús, tren suburbano, camión, micro u ómnibus; trolebús, Tren ligero, Ecobici, entre otros.

Distancia media por viaje:         →→→   28% de los usuarios viaja más de 12 km

9.9 km                                                                             

Tiempo promedio de traslado:   →→→   el 30% de usuarios tarda más de 2 horas

88 min                                                               

• Tasa de crecimiento poblacional anual en CDMX < 1%
• Tasa de motorización promedio = 5%
• Políticas públicas enfocadas en automovilistas

Transporte y desigualdad

• Existe una clara (y bien conocida) relación entre la tasa de motorización y el ingreso
• El transporte público es clave para garantizar la capacidad de las personas para acceder a las oportunidades que ofrece la ciudad
• La política del transporte público es tan relevante como la educativa o la de salud

solo mediante la movilidad se pueden ejercer otros derechos, “como el derecho a la educación, al trabajo, al deporte y a la salud, entre otros” - Andrés Lajous

¿Cómo contribuye a la desigualdad?

• El 80% de los traslados largos se realizan para ir a trabajar
• La mayoría de estos viajes son de la periferia → ciudad
• Los viajes largos: inseguros, insalubres, incómodos, y más caros.
• Usuarios de la periferia son los más marginados de la CDMX
• Todo esto contribuye a a) una menor productividad laboral, b) Una menor calidad de vida para las/os trabajadoras/os de menores ingresos, 

Desafíos

• Atender el problema periferia-ciudad:
  • No solo extender la red de transporte público, sino transitar hacia un sistema integrado
    • Principal retos: transporte concesionado y la relación entre SEMOVI y concesionarios de rutas, taxis; más rutas y menos tiempos de viajes.  
• Promover el desarrollo urbano, pero poniendo en el centro la realidad de la mayoría de la población capitalina. 
• Identificar la movilidad como una necesidad social inminente e impostergable

https://www.eleconomista.com.mx/politica/9-datos-sobre-el-transporte-publico-concesionado-en-la-CDMX--20190903-0070.html