Lotnicze oświetlenie przeszkodowe

Przepisy ICAO

Przepisy określające zasady stosowania oświetlenia przeszkodowego określone są przez Organizację Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO).

Jakie obiekty zaliczamy do przeszkód lotniczych?

Przeszkody lotnicze to między innymi kominy, wieże, wieżowce, anteny, wzniosłości terenu, czy mosty.

Natężenie światła

Do oznaczania przeszkód lotniczych stosuje się światła o trzech poziomach intensywności: niskiej, średniej i wysokiej.

Typy świateł przeszkodowych

Istnieją trzy typy oświetlenia przeszkodowego: A, B i C.

Określają one wysokość oraz rodzaj przeszkody.

Oświetlenie przeszkodowe - wymogi

Oświetlenie przeszkodowe musi spełniać szereg warunków, takich jak:

  • wytrzymałość, 
  • odporność na skrajne temperatury,
  • odporność na podmuchy wiatru,
  • odporność na uderzenia.

Dziękujemy za uwagę

Lotnicze oświetlenie przeszkodowe

By Wysokie loty

Lotnicze oświetlenie przeszkodowe

Oświetlenie przeszkodowe ma za zadanie oznaczenie obiektów mogących stwarzać zagrożenie kolizji w powietrzu. Ich rodzaj jest ściśle określony przepisami tworzonymi przez ICAO (Organizację Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego). Poszczególne kraje mogą też mieć swoje, dodatkowe przepisy - na przykład w Stanach Zjednoczonych zajmuje się tym FAA (Federalna Administracja Lotnicza). Przeszkodami w rozumieniu przepisów ICAO są takie obiekty jak wieże, anteny, mosty, wieżowce, wzniosłości terenu czy kominy. W zależności od rodzaju przeszkody oraz od jej wysokości, stosuje się światła niskiej, średniej bądź wysokiej intensywności. Oświetlenie przeszkodowe dzielimy na trzy typy: A. B i C. Oprawy takiego oświetlenia narażone są na wiele czynników zewnętrznych, dlatego powinny one być wytrzymałe, odporne na opady atmosferyczne, wiatr i uderzenia, a także na skrajne temperatury. Ponadto, muszą być lekkie i łatwe w montażu - konkretnie opisujemy to tutaj https://wiser.pl/oswietlenie-przeszkodowe/. Wymienia się je już w momencie, gdy osiągną 75% swojej żywotności.

  • 1,344